新加坡联合早报中文网即时报道亚洲和国际的评论、商业、体育、生活、科技与多媒体新闻,从世界各个维度报道世界经济新闻,时政新闻,突发新闻等。

当前位置:主页 > 新闻 > 锂电池海运出口是否需要UN38.3报告?

锂电池海运出口是否需要UN38.3报告?

来源:联合早报中文网作者:邵湖心更新时间:2021-12-03 18:24:04阅读:

本篇文章516字,读完约1分钟

锂电池海运出口需要UN38.3报告吗?具体小编为您分析一下,欢迎来阅读!

UN38.3是指联合国专门制定的《联合国危险品运输试验和标准手册》第三部分的38.3条款。为确保航空运输安全,满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航空协会《危险品规则》的有关规定,制定了UN38.3(UNDOT)的锂电池操作规范。

为什么要做UN38.3认证?
锂电池需要符合国际航空协会(IATA)的《危险品规则》(DGR)和国际海事组织的《国际海运危险品规则》(IMDG)。根据现行规则,锂电池运输的前提是必须有符合UN38.3要求的检测报告,以及证明符合新版本DGR和IMDG规则的货物运输条件鉴定报告,必要时必须有1.2m的跌落测试报告。
UN38.3认证产品范围。
1.各种动力锂二次电池;如动力汽车电池、电动道路汽车电池、电动工具电池、混合动力汽车电池等。
2.各种手机锂电池;如锂离子电池、锂聚合物电池等。
3.各种小型锂二次电池;如笔记本电脑电池、数码相机电池、相机电池、各种圆柱形电池、无线通信电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等。
4.各种锂一次电池;如锂纽扣电池、锂锰电池等。
锂电池出口需要这份报告和msds。

标题:锂电池海运出口是否需要UN38.3报告?

地址:http://www.6st8.com/zbxw/26443.html

免责声明:联合早报中文网从世界各个维度报道世界经济新闻,时政新闻,突发新闻等,本篇的部分内容来自于网络,不为其真实性负责,只为传播网络信息为目的,非商业用途,如有异议请及时联系btr2018@163.com,联合早报中文网的小编将予以删除。

返回顶部