【快讯】记者探访各地公交安全措施 一车一安全员难落实

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据中国之声《中央广夜情报》报道，这次栏目关注公共汽车的安全，什么时候，关于这四个字，越来越多的司机在考虑是否遵守交通法？ 还是春运超载了？ 但是，在最近发生的一些公共汽车纵火事件，特别是公安部公布相应的新规则后，公共交通安全话题有明显不同的关注点。 今天是7月18日，从广州来的2人死亡，33人受伤的公共汽车纵火事件过去了3天，我们谈了公共汽车的安全，广州方面有什么新消息吗？
虽然刚经历过爆炸事故，但301路公共汽车的运行没有太大影响，每十几分钟一趟，上行从广州市流花站出发，终点是番禺市桥站，31辆公共汽车，出了六七站，客满了。

回答者:任何时候车都满了。 因为那是唯一从车站去番禺的车。

301路公共汽车，车况好，车内干净，凉爽，6把红色应急锤，分布在车厢前、中、后各位置，所在广州市第二公共汽车企业总经理李在生，现在这条路线是今年5月刚投入的新车，设备设施原来 确实，现在坐这条路线的巴士的话，你会发现每个窗户至少贴了两种紧急指南。 关于15日晚上的事故，乘客们似乎也不太在意。

乘客:前面那辆巴士爆炸了，应该没那么担心。

广州市交通委员会认为，15日，值司机冯建晖冷静应对，将事故死伤率降到最低，这是因为平时二汽各月无法对驾驶员进行安全和紧急训练，所以在17日下午的表彰会上，在广州市交通管理处与冯建晖的个人举行了二 企业信息发言人朱世强说，企业的下一个重点还是继续加强司机的训练，对乘客来说可能是最容易实现和最有效的保障。

朱世强:我认为第一是司机的训练，紧急环境下的处理。 公司对司机每月有两次训练。 重点是安全保障，定期组织紧急训练，通过训练提高司机紧急流程妙手的掌握和应用能力。

公安部提出的地铁列车、公共汽车配备安全员，配备必要的防护、防波堤设施和器材。 朱世强说相关通知还没有收到，暂时也没有这方面的想法。 但对大部分广州市民来说，他们认为在公共汽车上部署安全人员并不容易。

市民:你觉得上下班高峰时有安检吗？ 两扇门基本上堵住了。 一个车站要送多少个体？

记者:你认为公共汽车可以雇什么安全检查员吗？

市民:无法执行

记者:不能执行吗？

市民:绝对不能执行。 你怎么做，让至少80~135人挤进早上的巴士？

那么，在现在的情况下，突发性怎么办？ 广州一汽的胡司机已经有十几年的驾驶年龄了。 她说，对司机来说，在事故发生的情况下，司机立即停车是第一要素，而且乘客也需要注意学习相应的安全措施。

胡司机:不管怎样，如果遇到突发事件，先停车，然后马上开门，让乘客避难。 车上有6~8个左右的安全锤啊。 乘客在敲玻璃的四个角。 那四个拐角处比较容易打碎。 也就是说，让他们敲那个角。 两三次就能把它打碎。 你可以逃出窗户。

与记者报道的公安部新规则比较了最近相继发生的公共汽车纵火事件，公安部16日下午召开了全国公安机关的紧急视频会议，开展了进一步加强地铁、公共汽车安全防卫事业的工作。 具体要求可以简单总结如下:

一、全面提高预防管理等级，每辆车每站派遣服装或便衣警察上班。

第二，严格各类危险爆炸物采购销售渠道的治安管理。

第三，我建议每辆地铁列车、公共汽车配备安全人员。

第四，大众“红袖标”协助民警执勤。

每辆列车、每辆公共汽车都配备了安全人员，配备了必要的防护、防止暴力设施和器材。 各地开始执行了吗？ 具体执行有困难吗？ 这是记者调查的要点。 公共交通包括各种形式，公安部的新规则也提到了地铁，但结合最近发生的许多公共汽车突发事件，这次调查的眼球还是集中在公共汽车上。 第一站，南京，在那里，公共汽车上已经有人来盯着可疑者了。

南京将在7月底之前，在全市所有公共汽车上部署车载监视设备，实现车内动态的即时监视。 另外，在3199个平台上部署志愿者服务，每辆车都有监视“失踪者”的人。 通过看车人员和二问三问四查，对可疑人员基本上一定要调查包，有疑问一定要询问，否认禁止，有事件一定要报告。 南京市公共汽车治安分局的金福祥教员说:“他们将监督保障这项政策的实施。”

金福祥:我们还派人去看。 到底在实行吗？ 上车，上面有没有这样的安全人员，积分网站上有没有志愿者，也会反映在相关部门。

负责人整天和车一起行动，盯着可疑人员，此外，从当天开始南京警察在公共汽车和公共汽车站等进行武装巡逻。 这次公共汽车站和公共汽车巡逻主要由南京市公安局治安巡逻管理警察支队的民警负责，佩戴手枪。 遇到特殊情况时，其他持枪的民警也乘车巡逻。 南京市公共汽车治安分局教导员金福祥:

金福祥:民警全部放弃休息，每天高峰时间段，专车进行公共汽车安全检查，检查驾驶员反恐设备的知识，有没有灭火器。 然后，对上车的乘客进行拼车。 在稍微要点的站台，也安排了警力检查，有些人需要开箱检查。

民警持枪巡逻包括打开包的检查。。 在这样相关的过程中大家一定要合作。 调查发现，许多高级警长来自公共交通工具和志愿者。 他们的员工们为合作做的事情感到高兴吗？

巡逻员:现在进行安全检查。 看一下。 有易燃易爆物品吗？

乘客:没有

巡逻员:好的，谢谢您的合作。

最近，在青岛市香港中路、宁夏路、中山路等公共汽车站，戴着“安全监察”黄袖章的公共汽车调度人员正在对乘客的行李进行开箱检查。 早上7点半，在宁夏路的公共汽车站，青岛公共汽车电车分公司26路队副队长蓝立洋进行了这项事业。

蓝立洋:我们首先怀疑的人还有东西，所以严禁乘坐易燃易爆物品。

记者:你是怎么发现可疑的？

蓝立洋:那需要我们识别和注意。 一问，二闻，三见。

然后，另一个队的安全人员上车安全检查乘客的行李。 在316路公共汽车上，6支公共汽车企业汽车队的安全人员张洁清站在车门口，对上车的乘客随机进行了开箱检查。

张洁清:我是公共汽车队的保安。 这是什么？

乘客:衣服

张洁:没有危险品吧？

乘客:不，没有。

张洁:我可以打开看看吗？

乘客:请打开看看。

张洁:麻烦你自己打开

在现场，记者发现，对这种形式的安全检查工作，一点乘客都不合作。

保安员:配得很少。

26路车司机胡春玉:

胡春玉:现在你打开包看看，乘客一定没有权利说讨厌了。 我们进入车站后，一分钟就可以离开车站。 遇到这种情况，一定不能一分钟离开车站。 乘客一定很反感。 特别是早上高峰期，大佬赶紧上班。

不仅有合作折扣的可能性，在调查中也听说过很多次。 一台安全人员政策的执行可能不是件容易的事。

铜陵市公共汽车6条路线的司机鲍晶晶驾驶公共汽车已经5年多了，维持了安全零事故。 他认为公共汽车比其他交通工具方便安全。 但是最近国内相继发生的公共汽车纵火事件，开始让他神经紧张。 鲍晶:

鲍晶:我们心里一定有点压力，所以每天离开车前都在心里警戒这些事件。 乘客上车前多观察，观察乘客是否有可疑的动作。 我们必须注意。 这个比以前更多，必须更多地观察。

现在，每天离开车前，鲍晶晶都在仔细检查车的安全锤和灭火器等安全设备。 开车时注意乘客携带的可疑物品。 但鲍晶说:

鲍晶:第一能量还是安全驾驶？ 但是，每个乘客即使有手提包也要再检查一次，对吧？ 请注意。 禁止携带易燃物品乘车。。 毕竟有这么多乘客在车里，整天盯着车上下车的时候不能拿着手提包搬东西。

鲍晶体说的是铜陵市广大公共汽车司机的现实工作状态。 现在，铜陵市运营的公共汽车路线28条，车辆500辆以上，每天客流20万人左右，防止安全的工作压力不少。 铜陵市公共汽车总企业安全科科长胡玉兵:

胡玉兵:大量部署安全人员，第一，短时间内招募那么多人员不容易。 第二，部署了这么多人，需要大量的财力支持，对公司来说财力支持不容易第三，安全人员能上车的效果有多大？ 谁支持安全人员的训练？ 安全人员的素质由谁控制？ 这是我们现在存在的一大课题。

关于在巴士改造中追加防空防爆设备等技术上的防止，各地有新的动向吗？

长春市民坐公共汽车时经常见到戴袖章的保安。 他们使用特殊的仪器，检查乘客携带的物品。 长春巴士集团北达企业安全管理者周守东表示，这是他们最近对国内两起人为纵火事件启用的可燃性气体检测器。

周守东:有异味有可燃物气体可以发出警报。 一条一条，然后流着。 从早上7点到晚上安全人员随时上车进行巡回检查。 发现车辆停止时，司乘员有权禁止他上车。 如果有车上的乘客，我们有权收他的危险品。

周守东说，以往，该可燃性气体检测器仅用于检测车室内发动机是否有天然气泄漏，但现在在市内所有的公共汽车线路上都被宣传采用。

周守东:原来配备的数量，光是比较现场车站的车辆，就有10台左右。 由于人为纵火事件，集团企业增加了对安全设备的投入，整个集团企业逐渐展开。 罪犯有威慑力，国民意识进一步提高，可以发挥必要的作用。

除了可燃性气体检测器之外，“灭火弹”设备也设置在长春市内运行的巴士上，周守东说，其作用是防止车辆自燃。

周守东:有些车辆高温时，可能会有天然气泄漏的现象。 发动机遇到火，或高压线漏电使机舱点火。 与这种现象相比，装备了消防弹，一辆车辆需要两个。

对于完全密闭的旅行空调配，新的“侧窗自爆系统”帮助乘客在危险的情况下，在第一时间打开避难通道。 长春巴士集团旅行车租赁企业安全管理者曹盛告诉记者，现在运营的所有车辆都刚刚安装了该系统。

周守东:这个系统的第一个功能是司机操作，当突发事件发生时，第一时间把四扇窗户全部打碎，有防火锤一样的效果。 但是，它需要电动操作，在约3~5秒内打破玻璃，让乘客在第一时间逃生，在第一时间在旅游车、全封闭窗户上安装这个设备。 在线路上行驶的公共汽车，不需要打开窗户。 当时厦门公共汽车着火后，由于避难时间过长，死伤者就这么大了。 安装这个系统后，一键按压，玻璃都会碎。 同时用手推，窗户掉下，乘客在避难最佳时间的2~3分钟内全部撤出车内，提高安全对策的安全系数，高科技可以确保安全。

最近，北京在公共汽车安全技术的防备上也有一点新的动向。

北京市公安局表示，根据反恐形式，北京可能会为公共汽车安全人员配备便携式安全检测仪。 另外，增加了灭火器和灭火毯，便携式安全检查机的很多人都见过。 例如，机场通过安全门后，工作人员让乘客站在一个地方。 他们用手中的便携式安全仪表再次扫描旅客的身体，看看有没有金属和危险品。 员工手中的金属黑色手炳是便携式安全设备。 消防毯又称为消防防火毯。 通常由玻璃纤维制成，具有高耐火性，而且具有阻燃的物理特征，能够承受550度到1100度的高温，尺寸通常为1米到1米，或者1.2米到1.2米，形成正方形毛毯的形状。 现在北京市城区和郊外的巴士只有3万多辆，北京市公安局消防局的警官金德洙介绍说，这种灭火毯的价格不高，适合大范围采用。

金德洙:其主要灭火机制是复盖在可燃物表面，隔绝空气体，用窒息的方法灭火。 最近公共汽车放火是人为火灾，拿着汽油瓶和可燃性液体洒在公共汽车上，点燃了。 灭火毯只要足够大，就可以复盖着火的区域，如果里面没有空气体，就会窒息灭火。 然后，可以配合车载灭火器，进一步进行灭火。