【快讯】重庆市民反映奇葩陡坡 半小时5辆车熄火(图)

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仆人路上的陡坡经常扑灭过去的车辆。 重庆晨报见习记者雷键摄影

“连接朝千路和新华路的仆人门行街有点奇怪，坡度有点陡，总是车停在这条路上抛锚。 》市民刘文平最近给重庆晨报966966公众服务中心热线打了电话，反映了他看到的罕见情况。 他说重庆是山城，遇到坡度大的路本来就不奇怪，但像仆人门的街道一样陡，确实很少见。

市民好奇地报告陡坡

刘文平在一个散步的过程中观察到连接朝千路和新华路的千人门在街上走。

“这条路长100-200米，那天经过新华路十字路口时，我看到这条路上排着一辆长车。 ”。 刘文平说，排队的车从坡下向千路向坡上的新华路方向行驶，但从上面看，这些车高低不同，层次分明，所以他不由得佩服这条路的特别坡度。 “这条路的坡角应该是50-60度”，和场口的30度街对照一下吧。

刘文平看见排在长队中间的出租车在陡坡启动的过程中扑灭了火。 哥哥暂时找了几个力哥帮我推车。 否则，这条第一线很可能因为出租车不能上坡而堵车。

面包车上坡时有臭味

昨天中午，千厮门行街新华十字路口侧的摊贩介绍了这条街的起源:以前上楼，只有行人通行。 五年前改造成汽车通道，使两辆车可以并排通行。 在今年朝天门关闭工程的交通管制后，滨江路的方向来车成为进入朝天门、小什字的重要通道。

这家露天商指着朝千路继续走这条路的车辆说。 "如果每天上午高峰期来看，可以看到这千扇门在街上排列的热闹. "

说话的时候，由于动力不足灭火，面包车停在坡道中间。 司机终于踩下油门使车辆重新前进，空煤气上弥漫着陡坡开始时反复摩擦离合器片的烧焦气味。

重庆晨报记者在现场注意的30分钟内，其他4辆汽车熄火了。 几个有经验的司机在坡道上没有停车时选择踩油门，以较快的爬坡速度前进。

实测倾斜角只有11度

那么，被刘文平称为“奇怪坡度”的千人的门限到底有多陡呢？ 刘文平目测的有50-60度吗？ 记者把专业机器放在坡道的斜面上，测定了该连杆的平均倾斜角(即坡道与水平面所成的角)为11度左右。

记者又驾驶自动变速车上坡道体验:用轿车的d档自然爬坡，开1档空调(空调最大速度为4档)，初始速度为0的情况下进入坡道，用油门踩一半，车辆很容易爬坡。

由此可见，小刘说的这条坡道，看起来很陡。 只要清除驾驶技术，车辆本身的状况也不错，顺利通过并不难。

记者进行调查

这些后街巷子更陡

记者访问了一些网民推荐的极限陡坡之路，发现他们都比千仆之门之路陡。 只是坡道没有千仆之门的路长，显然不是很陡。

1 .渝中区金汤街鼓楼巷:位于重庆市自来水企业旁边，通向渝中区委党校，道路只有一辆车通行。

实测倾斜角: 13.7度。 运转困难度:☆☆☆

2 .渝中区观音岩纯阳洞金刚塔:通往金刚塔电信村和抗建堂停车库的必由之路，两辆车可以并排通行，不久前停在坡上的轿车手发生故障，撞坏了坡道边的小店门。

实测倾斜角: 12.3度。 运转困难度:☆☆☆

.南岸区涂山雕刻公园:媒体报道的“重庆最考车技链接”是通往公园展望台的陡坡链接，压倒了参加体验的网民们。

实测倾斜角: 21.2度。 运转困难度:☆☆☆☆

老司机会注意的

陡坡站稳油门。

老司机会注意的

重庆风行天下车友会的资深版主介绍说，看复印件，用四驱越野型家庭用车进行测试，可以爬上最大坡角45度的陡坡。 关于家用轿车，通常可以爬30度以下的坡。

这个版本主讲述了陡坡的起步和行驶中的经验:一速档(手动档的车挂一速档，手自一体的车的提案也挂在手动一速档)，稳定油门启动，慢慢爬坡。 在失去动力不能继续上坡的情况下，使稳定的方向、车体和坡道直线后退。 他解释说，踩油门上坡容易打滑，从坡道后退时如果把车辆横倒，有可能翻车。

如果必须把车停在陡坡上，必须特别观察，但如果坡太陡，即使手动挡车刹车很好，也有可能滑落。 最好的方法是，车头朝上停车时挂一段停车，车头朝下时挂逆行停车。 把方向盘往一边加满，下车后可以拿着石头往后轮下坡的方向铺。

关于城市道路的坡度，重庆交通大学教授任其亮昨天说，根据设计时速的不同，最大坡度标准也不同。 根据年《重庆市城市道路交通规划和路线设计规范》，设计时速20km/h时，推荐坡度值为:9%，最大坡度值为: 12%； 设计时速50km/h时，推荐坡度值为:6%，最大坡度值为:8%。

这里所说的梯度和用百分比表示的梯度值是斜面的垂直高度和水平距离的比，例如20km/h的情况下，与最大梯度值12%对应的梯度角约为7度。

本组文/重庆晨报记者吕雨